При обработке деталей дляАэрокосмическая обработка с ЧПУПри применении необходимо учитывать множество факторов, таких как форма, вес и долговечность детали. Эти факторы повлияют на летную ценность самолета. В течение многих лет предпочтительным материалом для аэрокосмической промышленности были алюминиевые сплавы. Однако в современных реактивных самолетах он составляет лишь 20% конструкции.
Однако использование композитных материалов, таких как армированные углеродом полимеры и соты, в современной аэрокосмической промышленности увеличивается из-за спроса на легкие самолеты. В последние годы производители аэрокосмической продукции начали исследовать альтернативы алюминиевым сплавам, одной из которых является авиационная нержавеющая сталь. Использование этой нержавеющей стали в новых компонентах самолетов увеличилось. В этой статье будут объяснены использование и различия между алюминиевыми сплавами и нержавеющей сталью в современных самолетах.
Аэрокосмическая обработка с ЧПУдетали из алюминиевого сплава для применения
Алюминий — относительно легкий материал, его масса составляет примерно 2,7 г/см3 (грамм на кубический сантиметр). Хотя алюминий легче и дешевле нержавеющей стали, он не так прочен и устойчив к коррозии, как нержавеющая сталь. Нержавеющая сталь превосходит алюминий по долговечности и прочности.
Хотя использование алюминиевых сплавов сократилось во многих аспектахАэрокосмическая обработка с ЧПУПроизводство алюминиевых сплавов до сих пор широко применяется в современных самолетах. Алюминий остается прочным и легким материалом для многих конкретных применений. Благодаря высокой пластичности он легко обрабатывается и относительно недорог по сравнению со многими композитными материалами или титаном. Его также можно дополнительно укрепить путем легирования его другими металлами, такими как медь, магний, марганец и цинк, или путем холодной или термической обработки. Когда алюминий подвергается воздействию воздуха, прочные химические окислительные связи изолируют алюминий от окружающей среды. Эта особенность делает его чрезвычайно устойчивым к коррозии.
